第三天，五月一日，早上五点就醒了，今天是温哥华马拉松的比赛日子。科里和Ken的半马比赛在7:30开始，要在7:15之前寄存衣物袋。我的马拉松开跑时间是8:30，但我必须和他一起去。

昨晚我们三个决定不坐天车了，到天车站要走二十多分钟，还是留着体力用在比赛上吧。改打Uber。起床看Uber价钱，好家伙，昨晚看的到那里17块钱，现在成了70多块钱。五点十五，看到住在楼上的Ken还没动静，我就先洗了个澡清醒一下。刚洗完，看到Ken已经下楼到我们的门口，还在奇怪为什么他手上什么也没有拿，就这么空手去比赛？我还没开口问，Ken先说，他感觉浑身冷，决定放弃比赛了。我心里一方面为他遗憾，房东艾伦说Ken自从听说我们老温哥华专跑马拉松时，非常激动，一直盼望我们来，期待我们三人一起参加温马。另一方面，也松了一口气，毕竟是七十六岁的高龄，尽管他看起来挺健康，但那也是76岁的健康，一直隐隐担心他跑半马的安全，不去自然是最安全的。Ken说完他的决定，又劝说我们吃他的麦片早餐，我和科里都不想吃。Ken絮絮叨叨地又说了不少，最后面带十分不甘心的表情上了楼。我冲了杯咖啡，又吃了一个香蕉和一个玛芬做为早餐，肚子是十分饱了。科里好像只吃了一只香蕉，其它什么也没有吃，他觉得半马，又是准备走下来，空着肚子也可以坚持下来。

穿好跑步的背心和短裤，又拿了一件外套披在外边。科里叫了Uber，还好，现在成了50多加元，还是个特斯拉，Model Y。两人出门等了没几分钟，白色的特斯拉就开到了门口，司机是个亚洲模样的中年男人，想必是个中国人。两人上车，一开口，果真是咱们的大陆老乡。我们说了要去的地方，说要跑马拉松，司机满口直夸我们，是啊，爱好运动的人是非常正面的形象，到哪里都比较受欢迎。这还是我第一次坐特斯拉，坐的感觉和一般的烧油的车没有什么不同。以前有朋友说，电动车的噪音很小，好像和油车差不多。虽然在多伦多电动车越来越多，但在温哥华见到的特斯拉比多伦多的还要多许多。想必是因为温哥华的冬天没有那么冷，电动车的电池也不会掉电掉了厉害，另一个原因可能是BC的油价比安省的油价贵上一成左右。说起油价，最近非常夸张，温哥华的油价已经两块多了，司机说他充满电，也就相当于四块多钱的电费。这汽车油费足足是汽车电费的二十倍左右。虽然电动车稍微贵一些，但考虑到现在的高油价，还是划算。

十几分钟就到了Main St./ 33^rd Ave., 比赛的出发点在Queen Elizabenth Park的Midlothian Ave，附近的大街已经被封住，这个路口是里比赛出发点最近的地方。快到的时候，看到清晨的街道上已经熙熙攘攘不少参赛者正往比赛地点行进。下了车，我和科里先去了温哥华乐跑的集合地点，已经有不少参加半马的俱乐部会员在那里等候，我一个也不认识，打了招呼，自我介绍说是来自多伦多的。他们热情邀请我和科里参与他们的合影。这次半马衫是蓝灰色的，看起来颜色发乌，但穿起来却很好看。全马衫是土黄色的，看起来好看，但穿着身上却不是那么靓，而且如果眼神不好，远远看来似乎裸着上身没有穿衣服。

在多伦多参加了两次半马和两次全马，都是把衣服杂物交给妻子，跑完在终点汇合。这次参加温哥华的马拉松，还是第一次在异地参加，只能把衣服杂物放进组委会准备的一个透明的塑料袋子（衣物袋）里，上面系着自己组委会准备的标签，标签上是自己的Bib号码，然后把袋子交给组委会准备的汽车（这次全是黄色的校车）。收完以后，校车把这些袋子从起点送到比赛终点，比赛结束时参赛者对照自己胸前的 Bib号码来领取自己的袋子。

寄存袋子的时间有一定的规定，六点半，我和科里去寄存他的衣袋，寄存衣物袋的黄色校车足足有十几辆，每辆校车上有号码的范围，排队寄存的队伍排得老长，但也很快。把科里送到开跑处，此时开跑的马路上已经很多人在等候，喇叭里一会是音乐，一会是组织者的讲话，参赛的人群熙熙攘攘好不热闹。这是科里第一次跑半马，他似乎没有我当时第一次那么激动，他穿着长衣长裤，有点担心跑起来他会不会热晕过去，事实证明，我的猜测是万分错误。两人在出发点合照完，我 去解小手，移动厕所非常充足，我排了一会，看到一些男选手鱼贯而出另一个临时的建筑。说是建筑，其实也就是用不透明的围栏围起来的一个院子。心想应该是个男人专用的小便厕所。于是脱离排队，走了进去，果真是个厕所，足足有七八十平米，小便池就是一道长沟，男人们足足可以立上几十号男子同时小便。而那些单个移动厕所是为上大号或是女士准备的。

聚众洒完水，我又独自回到乐跑的聚会点，不久小丫也搭车过来了，还有一个高个子黑衣女士。三人攀谈起来。高个女士自然是个子很高的，见她身材匀称偏瘦，全身黑衣，头戴棒球帽，脖子上围着一条魔术围巾，白净的脸上浮现的是知识分子的矜持和一丝丝恰到好处的高傲。自始自终没有问高个女士的名字，好像记得她自我介绍说刚从国内过来，或是因为疫情被耽搁在了温哥华，从和她的交谈中得知她在国内经常跑，对于长跑的知识比我深厚。此时温度才六七度左右，我穿着背心和短裤，但外边套了一件外套，头上还带着白色的棒球帽，加上参赛和见新朋友的紧张激动心情，所以也不觉的冷。原来打算跑步时把外套和帽子都塞进衣物袋寄存，但听高个女士说起，头部的保温重要性，于是决定外套脱掉但帽子留下，后来发现这是个错误的决定。跑步中这顶帽子给自己添了不少的烦躁，前两次跑马拉松都有这个感觉。帽子会让自己更热更闹心，但停了高个女士的话，这次还是戴了。这顶白色帽子跟了我十年，非常喜欢，也试过不少其它十几顶的棒球帽，但都只是戴了几次就不知丢到那里去了，所以半路觉得帽子碍事，但也不舍得丢掉，后来回到多伦多不久，帽子就被我搞丢了。

高个女士、小丫和我三人聊了一会，还是没有见乐跑和多跑的人过来。小丫看见路上两个穿着警服全副武装的警察，就偷偷对我说想和他们合影，我鼓励她上前去问，果真两个警察笑呵呵地应承了，他们和也是全副武装（跑步装）的小丫比着各种手势拍照。两个警察，一个是白人中年，一个是亚洲模样的年轻小伙（八成是中国人），都十分英武帅气。我给他们拍完，小丫看了看照片，表情那个心满意足。我问两个老警，能不能和俺们也合拍一个? 那个白人中年笑着说Sure，但那个亚裔小伙似乎不太乐意，仿佛和小妞照相是亲民本分，和我这个大叔照相就是妨碍公务。不管他，我脱掉外套，只穿的背心上前站在他们中间，白人中年警官看着我说，呵呵，肌肉比我还健壮。我笑而不语，心里自是满心自豪，心说咱也练呀。这边刚和警察照完相，温哥华和多伦多两个跑群的马拉松跑友陆陆续续过来了。没有见乐跑团长卡尔马克思，但见到一个叫Sherry的大姐，她非常热情，跑前跑后组织大家照相，先是集体合照，后是多伦多的合照，再就是多伦多91跑群合照。

在多伦多，比较著名的华人跑圈有两个，一个是CRIT（多跑），一个就是91跑步俱乐部。CRIT注重参与，91呢，更注重比赛成绩。但两个跑圈里的成员很多都是“脚踏两只船”。虽说没有太多冲突，但毕竟跑者的时间有限，参加了一个群的活动，有时就会缺席另一个群的训练。91跑群注重比赛，所以成员大多按教练的计划，凡是有点野心的跑者都会去91参加训练。91 比多跑成立的晚几年，91的成员会拉着原来一起跑步的多跑成员去参加91跑群，这就引起了多跑某些舵主的不满。其实，管他什么跑群，跑步只是个乐子，愿意跟那个群跟那个群，只是别把自己逼的太狠，毕竟我们都是业余跑者，每个人的身体素质不同，再说跑步只为健身，如果练伤了，就本末倒置了。

正在新老跑友之间寒暄之际，突然有人拍了拍我的肩膀，是温哥华的老友栋，他是我以前生意上的年轻领导，来之前他告诉我他报名了半马，并且约好跑后一起把酒庆祝。没想到他后来改了主意由半马改成全马了。这是他第一次跑马拉松，才练了个把月，一上来就跑全程42.1公里，让我刮目相看。后来的成绩比我还好，更让我觉得惭愧不已。

这次半马计划七点半开跑，但一直到八点多才算开始。后来听说，附近的一个街道发生了一起重大的交通事故，所以赛事推迟了。全马的开跑时间应该是八点半，寄存衣物包的最后期限是八点十五分。大约八点大家纷纷离开集合点各自去存包。存包的校车是按胸牌号码（Bib#）分的，胸牌号码是按姓名排，大约有几千上万人，大多数人都需要寄存，所以有这么多校车。按字母，中国人的姓不在最前（如陈C，李L）就在在最后（赵Z，张Z，王W），我的姓（N）恰好在中间，所以和所有人的寄存汽车不在一处。所以寄存完袋子，和大家就走散了。把外衣脱了放入衣物袋里，身上只穿了一件背心和短裤，天气挺冷，冻得有些发抖。看到大家还穿着外套，知道那是专门为了扔掉的旧衣服。我有些后悔，以前从来没有人告诉我这些。跑马拉松的老手，开始都会穿外套，然后跑热了，把衣服丢在路边。赛后，组委会的志愿者们来收集路边被跑者丢掉的衣物，然后作为一项慈善把衣物整理清洗送到贫穷的国家或地区。

去起跑点之前，先去把肚子放空，排队上大号，蹲了好一阵，也没有憋出任何东西，只好提了裤子出来，穿过熙熙攘攘的人群走到起跑点。

起跑点已经不少的人，我预设的完成时间是4小时15分，所以在4小时的蓝色旗帜下。八点半过了，也没见要开跑的一丝的意思。周围一个认识的人也没有，手机也被我寄存了，只有随着大喇叭里的音乐不断舞跳着来让自己暖和一点。一个小个子的亚洲女士一直在看我，似乎想和我搭话，又不好意思。过了九点，还是没有开始，那个亚洲女士终于对我开口了，她诺诺地用英文问我是不是中国人，我用普通话回答是的。见我说普通话，她的表情马上放松了。她笑着自我介绍姓曹，来自阿尔伯塔省的省会埃德蒙顿，自谦地说她的目标是四小时以内（破四），但因为训练出了点差错，破四不可能了，希望我可以带着她一起跑。我说我的目标就是完赛，不讲时间，又讲了第一次第二次马拉松的成绩。这一次训练之前，在网上随便找了一个完赛18周计划跟着。完赛就是能在规定的关门时间（6.5小时）完成比赛。计划很稀松容易，最长距离26公里，一共才三个。

快九点二十，在寒冷的天气里，背心裤衩地等了一个半小时后，终于开始跑了。和成千上万的各色人种一起跑，与平时一个人的训练跑的心情十分不同。开始的八九公里跟玩似的，边跑边和小曹聊天，速度基本上维持在五分半，如果按这个速度，破四一点都没有问题。九公里过了不久是传说中的一个漫长的上波，速度渐渐掉了下来。小曹看了看表说，不行，心跳到了160了，我也看了看自己的表，心跳在140左右徘徊。这一下似乎给了我信心，以往的经验，心跳只要不超过150，就不会精疲力竭。到了十公里，开始有志愿者的供给站，除了水、电解质饮料，还有能量棒。特别是还提供了一种橘子味的软糖，特别好吃。这个坡从九公里开始，十三公里结束，一共四公里左右。后来看了看自己的手表数据，这段时间的配速降到了6分多一点，然后又恢复到了五分半，一直坚持到了半程的21公里。

过了半程，按计划开始吃能量胶。这次一共带了七管能量胶，本来想带六个，但因为在Expo买最便宜的那种，买六送一，于是由六变七了。打算准备每三公里吃一管，吃了第一管没多久肚子开始闹意见，隐隐肉肉地疼。心想自己是不是对这种能量胶不耐，又想也许是前两天carb Loading太多，今早又没有能排空。忍着痛，没敢停下，因为我知道一旦停下就再也不想跑了。这样又坚持了五六公里，快到27公里时，远远看到跑道边上有两个为比赛准备的蓝色移动厕所，而且还有两三个看起来十分专业的跑者排队等。心里嘀咕，跑步大神们都能上厕所，自己咋就和自己较劲儿。这样一想，原来那根“不能停下”的红线就被自己突破了，于是进到移动厕所内，脱裤子坐上去的那一刻，舒坦极了。蹲了几分钟，什么作业也没有完成，肚子也还是隐隐作痛，更要命的是，提了裤子站起来，小腿肚子就开始转筋。颤巍巍地走出厕所，似乎抬不起腿跑了，刚跑了两步，小腿就哆嗦着要抽筋，把我吓得不轻，要是抽筋了，别说慢，可能连比赛也完成不了。于是赶紧停下来慢走一会儿，好一点就再跑。就这样，跑跑走走，配速再也没有快过七。过了32公里，终于到了斯坦利公园的那段绝美的海滨跑道，但心里只有累，似乎有一千个草泥马在那里闹腾，一点也没有了以前跑这段时的那种爽妙感受。赛后想，为什么要把这么好的风景放在最后十公里，此时大家都已经心疲力竭了，再温柔的海风，再美丽的风景，也欣赏不动了呀。

终于跑完了全程，4:58:51分，平均配速6.59，上升海拔276米。我的第三次马拉松结束了，虽然成绩差，但能完赛，也算是达到了训练计划的目标。、

2019年05月，首马4:26:57，配速 6:20
2019年10月，二马 4:08:08    配速 5:40
2022年05月，三马4:58:51    配速 6:59

比赛跑的慢，但赛后似乎恢复的比前两次都快。比赛完，拿着主委会给的免费单程天车票，回到住处，先是吃了一顿车仔面，后走路20分钟到住所。接下来的几天去惠斯勒玩了几天，每天差不多还能徒步爬山十几公里。

赛后小结一下：

1. 训练计划很重要，跟什么计划就完成什么目标，不要试图想着跟一个轻松的计划完成一个超级的任务。这次我跟的是完赛计划，只需完成，快慢不论，于是训练就轻松许多，计划跟的很好，赛前还幻想着奇迹出现，能够破四，看来真是一分耕耘一分收获。
2. Carb Loading时吃的太多，有一次还喝了大量的啤酒，几乎把自己灌醉。下次谨记，Loading是为比赛，不是找借口大吃几顿。
3. 赛前一两天吃些纤维片，以帮助赛前排空。
4. 训练要团伙行动，大家互相激励。独狼训练很容易自己娇惯自己，到路口，绿灯也要等到红灯亮，好多歇一会再跑。累了，很容易找个理由（上厕所、和水之类）停下，反正跑够公里数就行，给训练效果大打折扣。
5. 温哥华五月处的马拉松非常棒，天气不冷不热，城市到处开满杜鹃，晚樱也正在盛开。强烈建议赛后去惠斯勒小住几天，恢复身体。这个世界著名的滑雪胜地五月初正是淡季，海天公路绝世无双，酒店便宜地几乎白给，游人稀少，天气凉爽。又有众多难度很小的徒步道来恢复训练。黑熊们刚刚冬眠醒过来，在各处的高尔夫球场里啃草，随处可见，非常可爱。
6. 无论是五月的多马、温马还是十月份的多伦多湖滨马，开跑时的天气绝对需要保温以保存身体的能量。所以要穿一件赛中可以扔掉的外衣，到身体跑热了就把它脱掉扔到路边，赛后会有志愿者收拾捐给他人，不会造成城市垃圾。下次一定不任何戴帽子，再好看也不戴。